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À la Une

  1. Compte-rendu du débat public LNPN : réaction des élus EELV

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    La Commission Particulière du Débat Public (CPDP) a communiqué aujourd’hui le compte-rendu du débat sur le projet LNPN. Elle y retrace avec équilibre et justesse les différents éléments qui ont animé pendant quatre mois le débat.Pour Jérôme Bourlet, conseiller régional EELV de Haute-Normandie: « La CPDP rend fidèlement compte d’un débat qui n’a pas été consensuel. En effet, la priorité donnée à l’objectif de gain de temps pour répondre aux enjeux ferroviaires dans nos régions n’a été le fait que d’une partie des acteurs, l’autre partie considérant que l’objectif est de répondre au plus vite à l’urgence de la qualité ...
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  2. Campagne de communication de la ville de Lisieux : communiqué d’EELV Pays d’Auge

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A quelques jours des conclusions du débat public organisé par la CNDP concernant le projet de Ligne Nouvelle Paris Normandie, Monsieur le maire a lancé une campagne de communication mensongère concernant les soits-disantes avancées apportées par ce train grande vitesse. Monsieur Aubril annonce un Lisieux-Paris direct en une heure alors que ce train n’existe pas et n’existera jamais la SNCF n’ayant aucun intérêt à faire circuler un train à moitié vide : la ligne la plus rapide est Caen-Paris sans arrêt à Lisieux. Pour cette raison et pour l’intérêt des voyageurs qui ne vont pas tous à Paris les trains s’arrêtent toujours à Evreux et Bernay, et conservent donc ...
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Le débat public

  1. Contribution d’EELV en conclusion du débat public LNPN

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    Le lundi 3 octobre 2011, débutait le débat public sur le projet de Ligne Nouvelle Paris Normandie. Les élus Europe Ecologie Les Verts des conseils régionaux de Basse Normandie et Haute-Normandie et d’Île-de-France se sont organisés pour porter ensemble un message commun et cohérent. Seule famille d’acteurs à être unis dans ces trois régions, les élus EELV ont déposé un cahier d’acteur commun et se sont mobilisés pour être présents et actifs dans le débat. Aujourd’hui, au terme du débat public, nous proposons une contribution complémentaire à partir des éléments qui ont pu être avancés au cours de ce débat. Un bon ... Lire la suite

  3. Mercredi 14 décembre. Débat « FGV : faillite à grande vitesse » avec Marc Fressoz

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    Le comité local EELV du Pays de Caen organise un débat autour du modèle ferroviaire français le mercredi 14 décembre 2011 à 19h à l'Archidona, rue Gémare (Quatrans), avec Marc Fressoz, auteur du livre "Faillite à Grande Vitesse". Symbole de la toute puissance ferroviaire à la française, le modèle TGV s'impose depuis 30 ans comme unique modèle de développement du rail dans notre pays. A y regarder de près, pourtant, le bilan de la grande vitesse est pour le moins mitigé. Abandon progressif des lignes classiques, désertification, vieillissement du matériel et des voies, dette explosive, les coûts du développement du TGV ont aussi produit une dégradation globale du service public ferroviaire. Dans son dernier ouvrage, Faillite à grande vitesse, Marc Fressoz revient sur l'engagement de construction de 2000 km de lignes TGV et les conséquences à en attendre pour l'avenir de notre système ferroviaire. Au cœur du débat public autour de la ligne nouvelle Paris-Normandie, cette vision à rebours des discours ... Lire la suite

Actualités

Notre position

  1. Compte-rendu du débat public LNPN : réaction des élus EELV

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    La Commission Particulière du Débat Public (CPDP) a communiqué aujourd’hui le compte-rendu du débat sur le projet LNPN. Elle y retrace avec équilibre et justesse les différents éléments qui ont animé pendant quatre mois le débat.Pour Jérôme Bourlet, conseiller régional EELV de Haute-Normandie: « La CPDP rend fidèlement compte d’un débat qui n’a pas été consensuel. En effet, la priorité donnée à l’objectif de gain de temps pour répondre aux enjeux ferroviaires dans nos régions n’a été le fait que d’une partie des acteurs, l’autre partie considérant que l’objectif est de répondre au plus vite à l’urgence de la qualité ... Lire la suite

  2. Campagne de communication de la ville de Lisieux : communiqué d’EELV Pays d’Auge

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A quelques jours des conclusions du débat public organisé par la CNDP concernant le projet de Ligne Nouvelle Paris Normandie, Monsieur le maire a lancé une campagne de communication mensongère concernant les soits-disantes avancées apportées par ce train grande vitesse. Monsieur Aubril annonce un Lisieux-Paris direct en une heure alors que ce train n’existe pas et n’existera jamais la SNCF n’ayant aucun intérêt à faire circuler un train à moitié vide : la ligne la plus rapide est Caen-Paris sans arrêt à Lisieux. Pour cette raison et pour l’intérêt des voyageurs qui ne vont pas tous à Paris les trains s’arrêtent toujours à Evreux et Bernay, et conservent donc ... Lire la suite

  3. LNPN : un nouveau scénario pour un projet moins irréaliste, mais de nouvelles inquiétudes (Com de presse)

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    Aujourd'hui, la Commission Particulière du Débat Public (CPDP) sur la Ligne Nouvelle Paris- Normandie (LNPN) rend publics les résultats d'une étude alternative aux scénarios élaborés par le maître d’ouvrage Réseau Ferré de France (RFF). Cette étude a été demandée par les groupes des élu-e-s régionaux EELV des trois régions concernées par le tracé de la LNPN : Basse-Normandie, Haute-Normandie et Ile-de-France. La réalisation a été confiée par la CPDP à des cabinets spécialisés dans les questions ferroviaires, les cabinets suisses BG et SMA. La ligne directrice du cahier des charges, proposée par les écologistes, était d’élaborer une solution technique qui réalise le ... Lire la suite

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